到2025年新增停车泊位5万个以上、鼓励单位和小区停车场“错时开放”、建立统一的城市智能停车基础信息服务平台、新建小区停车位100%建设充电设施或预留安装条件……《亳州市城市便民停车行动实施方案》(以下简称《方案》)明确提出，加快补齐城市停车设施短板，改善城市交通环境，缓解城市“停车难”问题。

鼓励单位停车场“错时开放”

破解停车难题，关键在于增加停车位数量，同时还要盘活既有停车设施资源。

如何才能增加停车位呢?《方案》提出，城市新建住宅小区按不低于1∶1.2标准配建。推进城市公共停车设施建设，按照城市停车设施相关规划要求，中心城区功能性搬迁等腾出的土地增建一定比例公共停车泊位;新建医院、商场、学校等公共建筑按规范配建公共停车泊位;坚持“公交优先”发展战略，优先在公交枢纽站规划建设停车换乘停车场。

另外，亳州市还将通过改造的方式新增一批城市停车泊位。《方案》要求，结合城市老旧小区改造和实施城市更新行动，利用城中村空闲地、短期内无开发项目的已征空闲地、边角地、已有城市广场、车站码头、公园绿地、学校、医院等重点区域，中小学校操场和人防工程等地下空间，改造建设公共停车泊位。

在盘活停车资源方面，《方案》提出，统筹停车资源，鼓励公共建筑、单位、小区等停车场推行“错时开放”，引导公共建筑、机关企事业单位的停车泊位晚间对外开放，居住小区的停车泊位白天对外开放，盘活新增一批公共停车泊位。

让路内停车泊位“流动”起来

路内公共停车泊位是车主们使用率比较高的停车位。为此，亳州市将动态调整路内公共停车泊位。加强城市管理、公安等部门协调联动，统筹考虑城市活动和交通通行，在确保车行步行、公交设施空间的基础上，动态调整布设路内停车设施。

在停车资源相对固定的情况下，亳州市探索利用科技、差别化收费等手段，提高停车位利用率，进一步缓解停车难题。

按照《方案》要求，今年我市将建立统一的城市智能停车基础信息服务平台，加强“动态”交通与“静态”交通良性互动，细化停车分区管理，鼓励错时共享停车，进行停车诱导，推进共享利用，实现无感收费，有效提升停车周转率。

同时，《方案》明确指出，要利用价格杠杆及时疏导停车供需矛盾，实行“分区、分类、分时”等差别化停车收费机制。规范路内停车收费管理。加大停车设施管理的事中事后监管力度，引导居民合理停车行为，促进停车资源的进一步有效配置和充分利用。

停车设施可配建洗车点

随着生活水平的提高，人民对停车场的要求不再局限于简单的停车功能，还希望可以享受充电、洗车等服务。

《方案》要求，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。加强在商场、医院、学校、文化体育场馆和交通枢纽等停车场建设公共充电设施，公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于20%，并逐步扩大设置比例，鼓励“临近车位共享”“多车一桩”新模式。

在不减少车位的前提下，《方案》明确，允许停车设施配建一定比例的洗车点、便利店等便民设施。大力推进停车场建筑光伏一体化发展，利用可再生能源充电。

亳州市还将通过完善用地政策、拓宽融资渠道、强化财政资金引导、优化营商环境等方式，提速停车场建设步伐，千方百计增加停车位。

在拓宽融资渠道方面，鼓励社会资本采取政府和社会资本合作、特许经营等方式参与城市公共停车设施投资建设和运营管理。支持区域统筹、整体打包停车设施资源，发挥规模优势开展社会化合作，统一组织建设运营。鼓励商业银行等金融机构探索提供基于停车设施产权和使用权的抵押融资、融资租赁等金融服务。

在强化财政资金引导方面，积极支持符合政府专项债券发行条件的城市停车场项目建设。鼓励有条件的地区设立专项资金，结合停车设施建设运营绩效评价，对城市公共停车设施建设项目，采用贴息或奖补等方式给予支持。(记者 李鹏 通讯员 王纪福)

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